ロードシーズンへ

シクロクロスシーズンが終わり、週末ごとにシクロクロス車を用意して･･･って生活はひとまず終了。使用する器材が多いので、掃除したり準備したりとロードの倍以上の労力を要する。泥のレースのときの洗濯が特に大変！帰って来てプレ洗濯(って風呂に入るときに持って入って洗うだけなんだけど)、そして洗濯、そして干す！これだけで十分重労働だ。それにバイクの掃除×２、ホイール、車･･･クゥ〜〜！これだけで1000キロカロリー消費しそうだ。
とにかくバイクが汚れるから、車の中に入れちゃうとロードを中に積むのとは比べ物にならないぐらい汚してしまう。
普段は妻が買い物にも使うし、子供も乗るので汚すわけにはいかない。だからバイクはルーフキャリアに。

シクロクロスシーズンを前に、スーリージャパン株式会社さんよりキャリアをサポートしてもらっている。

キャリアといえば本場ヨーロッパのスーリーが一番安心できる。欧州じゃバカンスなんかで、結構なスピード、そして相当な距離を移動する。その際キャリアにバイクをつけて(それも実用車だったりする)いるけど、トラブルを見たことがない。やはりそのあたりの安心感が違う。やっぱ俺の中ではキャリア＝スーリーだ。
シクロクロスバイク2台はキャリア、そして予備ホイールはホイールバッグやタイヤカバーをつけて車内へ。これだと車の中の汚れはほとんどないし、レース後の車内清掃の手間も最低限で対応できる。
使い勝手もいいから、このままロードシーズンもつけっぱなしにしようと思う。

2006シーズンから本格的に俺のオリジナルブランド｢MASSA｣を始動！と思ったけれど結構大変だ。
それでも口コミで徐々にオーダーが入っていて、今年の関西シクロクロスシーズンにはシクロクロス車も登場。
MASSAのコンセプトは、大人な乗り味、そして万が一のときに対応できるスチールがメインだ。
特にコンフォートバイクでは｢グランツーリズモな乗り味｣にこだわり、ロードやシクロクロスもそれを継承している。
写真のロード｢Competitzione｣は純レースモデル。
コロンバス･ゾナを使用。フォークは乗り味優先、そして不慮のアクシデントで少しでも体を守れるようにとスチールフォーク採用。


一応価格は￥158,000(税込み：メッキ無し。メッキはオプション)
一応このモデルは岩井サイクリングセンター･久世店に展示されますんで、良かったら是非ご覧ください。
ちなみに納期は30日(ぐらい：土日祝日除く)
でも若干遅れる可能性あり(既にオーダーを受けているフレーム、すべて遅れてます･･･すみません。別にライブ○アや耐震偽造問題とは関係ないんで･･･ホンマ、すんません！！しばしお待ちを！